Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

olhanninen olhanninen

Все, что можно увидеть на Галапагосах

Для того, чтобы близко увидеть множество диких животных в дикой природе, где они не боятся человека, нужно ехать на Галапагосы, единственное место на Земле, где это возможно. Поэтому, прожив там 21 день, рассказываю обо всем, что можно увидеть на Галапагосском архипелаге, сколько это стоит, когда и в каких именно местах можно увидеть и сфотографировать тех или иных животных.
25tulenfeet
Как живут гигантские черепахи, игуаны, морские львы, фрегаты и голубоногие олуши написала подробно в посте Все, что есть на Галапагосах в моем журнале. Возможно, это было мое самое интересное путешествие с точки зрения возможности наблюдения за жизнью животных.
promo individual_tour january 3, 2014 21:23 7
Buy for 50 tokens
Для того, чтобы близко увидеть множество диких животных в дикой природе, где они не боятся человека, нужно ехать на Галапагосы, единственное место на Земле, где это возможно. Поэтому, прожив там 21 день, рассказываю обо всем, что можно увидеть на Галапагосском архипелаге, сколько это стоит, когда и…
Дед
  • babs71

Бологое.

По завершении моей поездки в Осташков на ретропоезде я вновь оказался в Бологом. А поскольку я специально взял билеты на сапсан так, что до него оставалось два часа свободного времени, у меня был небольшой запас для прогулки по этому городу.
Собственно говоря, фотографировать достопримечательности Бологого я начал еще в начале поездки, благо часть из них находится прямо на платформе прибытия сапсана. Одна из них - памятник железнодорожникам Великой Отечественной:

Далее в моем блоге...
Дед
  • babs71

По Бологое-Полоцкой линии.

В прошлые выходные я совершил еще одно короткое путешествие. В этот раз целью его был город Осташков. И одной из основных причин поездки было желание прокатиться на ретро-поезде по линии Бологое-Осташков. Помимо самого ретропоезда, линия эта интересна и тем, что на ней сохранились многочисленные исторические постройки начала прошлого века.
Утренний "Сапсан" привез нас с супругой в Бологое. Пройдя вперед по платформе мы как раз стали свидетелями подготовки поезда, на котором мы должны были продолжить путешествие. Пара вагонов уже стояла на путях и к ним задним ходом подавали паровоз:

Далее в моем блоге...
  • ts58

БМО. От Столбовой до Кубинки, ч.1, вводная

DSCF0213.jpg
Путешествия на поездах - отдельный жанр туризма, нередко перерастающий в независимое хобби. Для рядового обывателя минусы, впрочем, очевидны - на расстояния более 700-900 километров это слишком затратно по времени, зачастую некомфортно, а где-то с 2000 км. ещё и дороже, чем самолёт. Но покататься под стук колёс хочется, вот и ищешь где-нибудь недалеко неосвоенные маршруты. Про большое железнодорожное кольцо, опоясывающее Москву за её пределами и даже немного по соседним регионам, знают все, а кто-то и пользуется им в качестве транспорта. Но всё же для массовых пассажирских перевозок оно не заточено, расписание им совершенно не соответствует, да и проходит оно в основном по сказочным дебрям, какие сложно себе представить на таком небольшом расстоянии от МКАД. Вот и я, объездив массу далёких глухоманей, решил наконец прокатиться по Большому кольцу Московской железной дороги, которое ранее видел только со стороны. В итоге впечатления от Подмосковья с непривычного ракурса превзошли мои ожидания, и фотографий от двух секторов кольца набралось больше, чем я предполагал. Поэтому рассказ разбит на две части. Сейчас мы практически только доедем до БМО и начнём путь по нему, а дорога будет проходить по территории Москвы, как из-за крюка, который делает курское направление в пределах МКАДа, так и из-за новых границ столицы.

Читать дальше: 40 фото, 6,75 МБайт, в моём журнале
  • ts58

Рязановская ветка - железнодорожная экзотика Подмосковья

DSCF2720.JPG
Железнодорожная экзотика - это как правило удел регионов. Глухие малодеятельные ветки, исторические или воспетые писателями направления, резные деревянные вокзалы или даже паровозные ретро-туры. Обычно именно в глубинку едут за тёплой ламповой атмосферой с неспешным перестуком колёс и ветками, скребущимися по стёклам. Подмосковные железные дороги - это про быстрый и не слишком комфортный переброс на работу или на дачу. Где-то в современном стиле МЦД, а где-то ещё - на видавших виды и пропахших табаком и перегаром электричках. Но и в столичном регионе найдётся пара мест, где рельсовый транспорт вполне можно назвать заповедным и медитативным. Я бы таких линий отметил две - на Озёры и на Рязановку. Обе тупиковые, однопутные и неэлектрифицированные. В Озёры я уже ездил, правда саму дорогу не фотографировал, только город. И если там относительно высок локальный трафик дачников, то Рязановская ветка - полноценная безлюдная глухомань, по недоразумению ещё не «оптимизированная». Приглашаю вас вместе со мной прокатиться на самом медленном поезде Московской области, а заодно доехать до его стартовой точки по Казанской магистрали.

Читать дальше: 62 фото, 11,4 МБайт, в моём журнале